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下面附上一則新聞讓大家了解時事台北市長柯文哲取消YouBike前三十分鐘免費優惠，外界有褒有貶。他今天表示，YouBike為北市公共運輸一環，應併入轉乘優惠內，且應優先處理悠遊卡記名化及捷運費率整頓。
柯文哲上任以來，多項政策都強調使用者付費，不斷推動水費調漲、停車格全面收費及YouBike取消免費優惠等多項政策，被外界批評剝奪小市民權利，卻拿財團沒辦法，也是他近期民調下滑原因之一。
他今天出席「交通會報」聽取北市交通局簡報，內容指出YouBike自去年四月進行全面收費後，週轉率下降二十七％，和預期值接近；今年一至三月受天氣濕冷影響，週轉率下降三十％，但四月天氣轉好有逐漸回升。
YouBike使用量部分，交通局指出，以使用十五分鐘內的減少最多、下降三十％，代表步行距離範圍內的使用者減少，讓真正有需求使用者較有機會租到車；單次使用部分，前三十分鐘比例下降四點五％，其餘收費時段反增，代表使用時間變長、單次營收增加。
柯文哲認為，YouBike和YourBike有競爭，今年同期捷安特賣單車的銷售量上升，代表民眾自己買單車來騎，若主張共享，應再思考一下相關策略，希望用數據和國外經驗來看有何可改善處，促銷活動恐怕還要多做一些。
另外，他也提到，北市公共運輸包括捷運、公車和YouBike，若將後者視為公共運輸延續，應思考將其納入轉乘票價優惠，但優惠方式及時間限制需再思考、討論。
市政顧問林祥生建議，轉乘優惠可改用悠遊卡點數方式累計，並讓大眾運輸重度使用者享有更多紅利優惠。
交通局說明，廠商銷售部分多鎖定高價單車，民眾假日使用居多，但日常使用仍應為YouBike；交通局長鍾慧諭也說，YouBike全面收費後，無車可借者比例下降五成，但營收沒降這麼多，代表「資源有效被利用」，通勤使用文化慢慢形成中。
柯文哲總結表示，轉乘優惠紅利應納入所有類型的公共運輸來共同計算，並主張使用悠遊卡記名卡，才能方便、清楚計算數據，建議由捷運先行，悠遊卡記名化及捷運費率整頓列為優先處理項目。
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